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Pourquoi pourrais-je subir une chute de puissance après avoir démarré ma voiture avec l'alimentation secteur ?
Question
J'ai une Chrysler Neon 2000 qui fonctionne généralement bien.
J'ai remarqué que si je démarre le véhicule, allume la climatisation et recule hors de l'allée, le moteur semble lutter/sonne comme il va caler.
Si j'éteins l'AC, il reprend immédiatement le courant et fonctionne bien.
Si l'AC est éteint tout le temps, il n'y a pas de problème/de blocage comportement.
Cela se produit également en marche avant, mais pas au même degré.
Une fois le véhicule en marche, je peux mettre la climatisation à fond sans ce symptôme, mais cela se sent toujours un peu moins réactif.
Pour me donner une idée par où commencer, quels types de problèmes pourraient causer ces symptômes ?
Est-ce que cela pourrait être un problème avec la batterie, car il serait vraisemblablement à son plus faible immédiatement après le démarrage ?
Réponse acceptée
Les climatiseurs sont actionnés par une courroie reliée au vilebrequin. La rotation du moteur fait bouger le compresseur de climatisation.
Lorsque votre climatisation n'est pas allumée, un embrayage désengage les composants internes du compresseur de climatisation de la poulie sur la courroie. Cela permet à cette courroie de tourner librement, sans ajouter de charge sur le moteur.
Lorsque la climatisation est allumée, cet embrayage est engagé et les composants internes du compresseur de climatisation sont entraînés, cela ne ajouter de la charge au moteur.
S'il s'agit d'un nouveau symptôme, alors c'est un signe que le compresseur ajoute plus de charge au moteur qu'auparavant et pourrait être le signe d'un compresseur défaillant, la poulie début de grippage, besoin de lubrification, etc.
S'il en a toujours été ainsi et que vous êtes simplement curieux de savoir pourquoi, il s'agit simplement d'une pression supplémentaire exercée sur votre moteur par la climatisation.< /p>
Le fait qu'il ait plus d'impact au premier démarrage qu'une fois en mouvement n'est pas surprenant. Votre moteur n'est pas encore réchauffé et n'est pas encore dans son état de fonctionnement optimal.
Les systèmes de climatisation ont un impact sur les performances de tous les moteurs, mais plus le moteur est petit et puissant, plus l'impact sera important. remarqué que les systèmes de climatisation ne sont pas proportionnels au moteur, ils sont proportionnels à l'espace intérieur de la cabine.
Prenez un véhicule qui a une option de moteur 4 cylindres et 6 cylindres, l'unité de climatisation est va être le même car il y a le même espace intérieur pour se rafraîchir. Cependant, vous remarquerez beaucoup moins l'impact de la puissance sur le V6 car il s'agira d'un pourcentage de réduction de puissance plus faible.
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En guise de suivi pour les futurs googleurs, mon filtre à air était en assez mauvais état. Cela a entraîné une perte de puissance pendant le fonctionnement normal, mais lorsque j'ai mis une charge supplémentaire sur le moteur, cela est vraiment devenu perceptible.
Le nettoyage du filtre à air a fait toute la différence.