Auto Voiture FAQ

D'accord, je l'ai réparé.

Il s'avère que j'avais un mauvais convertisseur catalytique et je lisais la mauvaise chose dans mon message d'origine. J'ai identifié le mauvais chat en regardant les données correctes du capteur. Les données affichées (rouge et bleu) sont la mesure lambda, qui est une mesure dérivée (non réelle). C'est utile pour l'A/F avant, mais inutile (pour autant que j'aie vu) pour le capteur O2 en aval. La raison pour laquelle il fluctue autour de 1 au lieu des 0,7 volts habituels est que c'est un rapport qui, par définition, se situe autour de 1... Cela répond donc à cette partie. (Notez que le capteur A/F reste plus proche de 3,2 volts ou quelque chose comme ça si vous choisissez de lire la tension réelle du capteur A/F au lieu de la lecture lambda).

Avant la réparation, quand j'ai regardé aux lectures du capteur d'o2 arrière (qui étaient centrées autour de 0,7 volt), elles oscillaient de haut en bas avec la lecture lambda de l'A/F. C'est une indication que le convertisseur catalytique pourrait être mauvais (cependant, je recommande de faire un tas de lectures et de tests avant de tirer vos propres conclusions, car il peut y avoir d'autres problèmes qui provoquent des signes similaires ; par exemple, j'ai eu un mauvais joint d'échappement sur un Tacoma et il a jeté un code P0420. Le capteur d'o2 oscillait de haut en bas, mais probablement pas aussi étroitement corrélé que celui-ci avec le capteur avant. Un joint de 20 $ et un certain broyage étaient beaucoup moins douloureux qu'un nouveau chat, et cela a corrigé le problème. YMMV).

J'ai commandé un chat de rechange chez Advanced Auto Parts ; assurez-vous d'utiliser le code de réduction de 20% (ils en ont toujours un) et ils l'ont expédié gratuitement à ma porte (240 $ au total pour le chat). J'ai dû couper le tuyau au bon endroit avec une scie à métaux (en fait j'ai coupé pour en avoir plus, puis à nouveau coupé pour un ajustement exact ; l'ajustement de l'ancien par rapport au nouveau était suffisamment exact pour que j'aurais pu mesurer et faire une coupe, mais je ne voulais pas risquer de manquer, et c'est une forme complexe pour être sûr qu'elle s'alignera quand même). J'ai serré les tuyaux avec un morceau de tube fourni avec le chat, et qui l'a scellé / l'a rendu permanent (grand collier en U avec écrous pour serrer une traverse). Après un peu de fumée alors que le nouveau chat brûlait en quelque sorte (pendant lequel le capteur d'O2 arrière se balançait de haut en bas et mon cœur s'effondrait; cela a pris environ 10 minutes), finalement la lecture d'O2 arrière s'est stabilisée et s'est maintenue depuis.

A noter également : j'ai essayé un joint de bride de rechange, et cela n'a pas fonctionné, il était trop petit et ne fonctionnait pas. La bride mesurait 2,4 pouces de diamètre et le joint après-vente avait un diamètre intérieur de 2,3 pouces. Je suis devenu OEM pour pouvoir récupérer la voiture sans plus de retard (52 $ de Toyota, aïe!). Bien sûr, la pièce OEM s'adapte parfaitement. De plus, mes boulons à ressort étaient en parfait état et je les ai réutilisés (ce qui est choquant pour une pièce d'échappement de 10 ans de ne pas être rouillée en Nouvelle-Angleterre). Cela m'a évité d'avoir à acheter un nouveau matériel.

Il est intéressant de noter que lorsque vous regardez le capteur d'O2 de flux descendant sur une Prius, il chute à presque 0 lorsque le moteur s'arrête ou freine (pas de carburant, donc il montre beaucoup d'oxygène, ce qui ressemble à une condition très pauvre sur un capteur d'O2). Il est difficile d'obtenir une bonne mesure sur une longue période de temps, car le capteur descend tout le temps, puis se déclenche lorsque le moteur démarre, puis se stabilise, puis retombe lorsque vous roulez et cessez de produire de la puissance avec le moteur. J'ai emmené la voiture sur une colline, juste pour m'assurer qu'elle fonctionnait correctement, et je me suis allongé sur le moteur pendant une bonne minute, la lecture du capteur d'o2 restant stable. Je ferai un rapport si je trouve autre chose, mais ça a l'air vraiment bien jusqu'à présent.

En outre, j'ai des données avant/après (données de capteur enregistrées). Je serais prêt à le poster ici pour référence future, mais je ne sais pas comment joindre un fichier de données.