Auto Voiture FAQ

En fait, la vérification de la pression de vos pneus devrait généralement être un élément d'entretien mensuel. Si vous en avez l'habitude, vérifier d'autres éléments en même temps est également une bonne idée, comme vos niveaux de liquide de refroidissement et d'huile (cependant, vérifier votre huile un peu plus souvent est une bonne chose, disons une fois par semaine). Quelque chose que vous pouvez faire est de vous habituer à l'endroit où vos pneus sont assis (le "squish" si vous voulez) normalement. Vous pouvez effectuer un contrôle visuel rapide à chaque fois que vous montez dans votre voiture. Si un pneu a l'air d'être bas, c'est peut-être le cas. Ensuite, vous pourriez faire un contrôle qui ne fait pas partie de votre contrôle de maintenance mensuel. Cela devrait également atténuer les craintes de courir avec un pneu crevé. Vérifier vos pneus à chaque fois que vous voyagez est OVERKILL.

Tout ce dont vous avez besoin est le contrôleur de pression des pneus ... quelque chose qui ressemble à ceci :

Cela ne doit pas être cher. Vous pouvez le laisser dans votre boîte à gants (ou quel que soit son nom de l'autre côté de l'étang ;-) et ne devrait vous coûter que quelques livres au maximum (je m'attendrais à ce que ce soit dans la fourchette de 4 à 10 £). Quelque chose comme ça vous durera de nombreuses années.

Je pense que le conseil habituel est de les vérifier dans le cadre de vos contrôles « hebdomadaires » (ceux que presque personne ne fait réellement chaque semaine, voire chaque mois !), ainsi que les lumières, la bande de roulement des pneus, etc.

Je ne prendrais certainement pas la peine d'effectuer un voyage de 20 miles, à moins d'avoir une crevaison lente connue que je surveillais. Je les vérifie généralement chaque fois que je me souviens de le faire - bien que je connaisse quelqu'un qui vérifie chaque fois qu'il fait le plein de carburant, en partant du principe que c'était une bonne habitude à prendre et qu'il s'agit (pour eux) d'être à peu près hebdomadaire

Avant de vous fier au TPMS de votre véhicule, vérifiez s'il est direct ou indirect. Si vous avez un système indirect, sachez que le pneu doit se dégonfler beaucoup avant d'être enregistré avec le signal lumineux à l'aide des capteurs de roue ABS. Le système direct est bien meilleur car le pneu aura un capteur à l'intérieur duquel transmet sa pression à un récepteur dans le système TPMS et signale la lumière après avoir perdu une quantité de pression beaucoup plus faible. Gardez également à l'esprit que les pneus sont détruits de l'intérieur vers l'extérieur lorsqu'ils « roule à plat ». Cela signifie qu'un pneu de déchiquetage interne n'est pas visible de l'extérieur. Tout cas de « runflat » doit avoir le pneu démonté et examiné en interne. Sur les voitures plus anciennes, avant 2012 au Royaume-Uni, le TPMS n'est pas obligatoire, donc un contrôle de pression d'une fois par mois est à peu près correct, mais si le pneu a été sous-gonflé, faites-le démonter et faites-le vérifier/réparer/ou remplacer de toute urgence.

Eh bien, cela dépend de vous et de l'entretien de votre voiture qui déterminera combien de temps la pression de vos pneus restera. La plupart des gens vérifient les fonctions de leur voiture, y compris la pression de la voiture, à l'aide d'outils ménagers chaque semaine. C'est donc à vous de vérifier la pression des pneus. Comme mon ami qui est mécanicien dans un atelier de réparation automobile m'a dit qu'il n'y a aucun problème à vérifier les pneus régulièrement.

Je le vérifie généralement chaque semaine car vous perdez environ 3 PSI

Vous pouvez également vous rendre chez votre revendeur de pneus local et ils peuvent vendre de l'azote qui est bien meilleur que l'air normal, car les composés sont beaucoup plus épais et ne peuvent pas s'échapper facilement

contrôle de l'azote = 3-6 mois contrôle de l'air normal = 1-4 semaines