Auto Voiture FAQ

Un problème est survenu hier où mon camion (Mercedes Benz ML320 de 1998) a soudainement dit pas d'huile, puis a commencé à sonner un peu puis à s'arrêter. J'en ai jeté un litre (j'en garde toujours un dans le camion) et je suis rentré chez moi sans plus me plaindre JUSQU'À ce que j'arrive chez moi, il s'est à nouveau coupé et a dit pas d'huile.

Aujourd'hui, j'ai changé l'huile . Le carter d'huile débordait tellement il était plein ! ??? Ok, bizarre, remettez le boulon en liège après avoir changé le filtre et mettez 4,5 q d'huile neuve et fraîche. J'ai vérifié 100 fois, rien ne fuit, mais ma jauge est propre !? Je suis même remonté en dessous et j'ai retiré le boulon du carter d'huile, bien sûr, j'ai aspergé d'huile fraîche et claire (jaune/vert teinté).

Alors j'ai pensé, quoi ?! Je ne suis pas mécanicien mais j'ai pensé, peut-être qu'il a juste besoin de courir un peu. J'ai fait un quart de mile aller-retour. 2 fois le voyant d'huile s'allume, puis s'éteint peu de temps après. La troisième fois, il est resté allumé jusqu'à ce que je coupe enfin le camion. Je suis sorti, j'ai attendu quelques-uns, vérifié la jauge. Toujours propre ! ?

Comment puis-je avoir une casserole pleine d'huile, un filtre neuf et tout, et toujours aucune lecture d'huile sur le capteur électrique et la jauge manuelle ? ! Je suis tellement confus.

Et je le répète, il n'y a RIEN de fuite que je puisse voir. Il n'y a pas de mousse dans le liquide du radiateur, pas de flaques sous le camion, pas d'huile sur le moteur. Je ne comprends tout simplement pas. Oh et le petit coup est parti, mais je dois conduire une heure par jour pour le travail, sur l'autoroute (limite de vitesse à 70 mph). Je ne peux pas me permettre de tomber en panne et de n'avoir personne à qui faire appel.